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23/04/2014 - REGION DIANA - La population de Diégo-Suarez a opté pour la plage de Ramena pour passer la festivité de Pâques. Plus de 10 000 personnes ont garni les 45 kilomètres de plage durant ce week-end. >>> Le Président de la délégation spéciale de la commune urbaine de Nosy-Be a organisé, dans le cadre de la festivité de Pâques, une course de bicyclettes le samedi 19 avril où les opérateurs économiques locaux ont été invités. Elle a fait le tour de la ville en partance du Grand marché de Hell-Ville. >>> Le bateau nommé ''Tromso" transportant 11 000 m3 de carburants est bloqué à Vavanapasy Ramena depuis le 17 avril. Le contenu de celui-ci va être transbordé dans le navire « Seychelles Paradis » ce mercredi 23 avril selon la suggestion des techniciens locaux et internationaux pour pouvoir le débloquer.>>> Afin de renforcer la gestion des finances publiques et la recevabilité sociale, le second Projet pour la gouvernance et le développement institutionnel (PGDI) a mis en œuvre une reforme par l’implication de 77 organismes de la société civile. L’association Ravinala de Marodoka Nosy-Be et l’ONG Vovonana de Toamasina sont entre autres les bénéficiaires de ce financement en provenance de la Banque Mondiale. >>> REGION BOENY - Une perspective de construction d’une gare routière intercommunale est présagée à Maevantanana. Ce projet est mené par l’Institut Régional de Coopération-Développement (IRCOD) et l’Organisme public de coopération intercommunale (OPCI) Volamena avec la collaboration de la direction des Transports du conseil général du Bas-Rhin (France). >>> La 4ème édition du tournoi « Ecole de football FC Dandjy – 3FA Avaradrano »se déroule du 21 au 26 avril au stade Rabemananjara Mahajanga. Les catégories U13, U15 et U20 des régions Analamanga, Bestiboka, Boeny et Vakinakaratra y participent. >>> La fête de Pâques s’est généralement déroulée dans le calme à Mahajanga car aucun accident n’a été enregistré. La grande régate de pirogues intitulée « Majunga fait son tour du monde » qui s’est tenu les 20 et 21 avril à la Petite Plage d’Amborovy, a réuni le plus de monde. >>> REGION ATSINANANA - La réhabilitation de la RN11A reliant Antanambao-Manampotsy à Vatomandry a débuté le 17 avril dernier dans le but de désenclaver cette partie de la région Atsinanana. Les travaux s’effectueront durant 5 mois et sont financés par le ministère des Travaux publics. >>> L’Association des natifs de la région Atsinanana (FIZAFA) a soufflé sa première bougie le 19 avril dernier dans le district de Vatomandry.

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L'AP+ arrive dans les transports maritimes

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Depuis le 05 décembre le nouveau système informatique AP+ a été activé et est désormais quasi obligatoire pour les transitaires. Après une période gratuite d’essai pour être certain que tout fonctionne, l’entreprise marseillaise CMJ, qui a mis au point ce logiciel permettant de tracer en temps réel les conteneurs sur les navires et ainsi anticiper les dédouanements et leur prise en charge, a décidé de faire payer.

Normal sauf que les entreprises n’ont désormais plus le choix et devront travailler quasi exclusivement avec ce système qui ne prend pas en compte les anciens systèmes tels que Gémini par exemple. Si du côté des transitaires ont expliqué que l’information circulait depuis des mois, que des stages de formation ont été dispensés et que « tout le monde a été informé » les couacs commencent, puisque rien que pour l’armée, DLEM en tête, l’information n’a pas été transmise. Autant dire que du côté de la Réunion qui a en charge les approvisionnements et donc toute la machine administrative concernant les conteneurs pour Mayotte ça râle, car du coup les militaires se retrouvent au pied du mur obligés de travailler avec ce logiciel AP+ qui, s’il permet effectivement de suive le voyage du conteneur en temps réel de manière à anticiper son dédouanement et les formalités d’entrée sur le territoire de Mayotte, à un coût puisqu’il faut payer un abonnement. Or chez les militaires qui n’avaient pas été informés de ce changement, les budgets sont clos.

Il sera donc difficile de mettre une rallonge pour payer ce précieux abonnement à ce service ou alors il faudra patienter plusieurs jours avant de pouvoir sortir sa marchandise. Si d’un côté la vie des importateurs sera facilitée, l’abonnement dû, sera bien entendu répercuté sur le prix des produits qui du coup prendront un peu plus l’ascenseur, alors que le combat contre la vie chère est devenu le leitmotiv de nos politiques. Pour ceux qui n’auraient pas ce logiciel, ils devront obligatoirement passer par la société ICM+ qui facturera alors 50 euros le traitement de chaque conteneur. Cette société étant une filiale d’AP+, ce nouveau système sera donc « imposé » d’une manière ou d’une autre avec toutefois la garantie pour les importateurs d’avoir leur conteneur sans attendre que tous les papiers soient en règle et aient passés dans les différents services.

D’ailleurs depuis la mise en service de ce système, les bons à délivrer (BAD) papiers qui servaient auparavant à toutes ces démarches ont été supprimés. La révolution portuaire est en marche, mais la DSP elle peine encore à tomber.

LNDM

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